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我國是全球第一大機器人生產國，今年上半年，工業機器人產量同比增長35.6%。

“我們現在每個月要完成2000臺左右的生產任務。”埃夫特生產管理負責人張飛介紹，“5年前，公司一年的銷量也才這么多。”

“去年機器人銷量為1.6萬臺。今年上半年，銷量就達到1萬臺左右，全年預計能突破2萬臺。”埃夫特弧焊產品總監尚旭冉介紹。

4年銷量翻三番，今年仍有望保持超25%的高增速，如何做到的？

“先前，我們的產品更多銷往光伏企業。近幾年，根據市場需要，我們還研發和生產了適合汽車、家電等制造的機器人產品。”在埃夫特副總經理張帷看來，消費品以舊換新政策帶來新能源汽車、電子產品、家電等銷量大幅上升，推動相關企業擴大生產規模、提升生產效率，給埃夫特帶來新的發展機遇，同時，國家持續推動制造業智能化改造，下游企業對工業機器人的需求旺盛，公司有了更大的市場。

對此，錢潮智造（蕪湖）有限公司設備部門負責人湯連生深有感觸。

錢潮智造主要生產汽車等速驅動軸零部件。車間內，搬運機器人在產線與物料庫間穿梭，有條不紊地執行著搬運任務。“這63臺搬運機器人中，有58臺產自埃夫特。”湯連生介紹，公司先前購買進口搬運機器人，價格高，為尋求替代，來到16公里外的埃夫特，買了一臺國產機器人作對比。

“測試結果顯示，國產機器人的穩定性、可靠性不比進口的差，價格卻便宜40%以上。兩家公司離得也近，有任何問題，解決很迅速。”湯連生說，新建車間時，錢潮智造果斷從埃夫特采購一批機器人，“如今，不止我們蕪湖工廠，集團在其他城市的工廠也用上了國產工業機器人。”

“提高產品性能，實現國產替代，離不開產業鏈上下游合力攻關。”埃夫特平臺產品總監章林介紹。齒輪輪系傳動結構的機器人關節設計，曾是國內生產高性能工業機器人面臨的一大技術瓶頸。埃夫特與一家上游關鍵零部件企業共同研發，耗時14個月解決了這一難題。如今，使用該技術的機器人已大規模投用到比亞迪、賽力斯等國內新能源車企的產線中。

去年我國工業機器人出口市場份額躍居全球第二，今年上半年出口增長61.5%，這其中也有埃夫特吸收轉化、向外發展的身影。

車間內的生產線上，6臺噴涂機器人配合2臺開門機器人，對車身內外進行模擬噴涂。

“這是我們去年搭建的汽車涂裝測試驗證線。”張帷介紹，“我們收購了有30多年噴涂機器人研發歷史的意大利CMA機器人公司，用兩年多時間完成技術消化。這些噴涂機器人就是我們在此基礎上研發的。”這款機器人不僅在國內的軌道交通、乘用車、汽車零部件等行業批量應用，還走出國門，受到意大利汽車企業瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等國外企業的青睞。

“僅6月份，我們就向客戶交付了100多臺噴涂機器人。”張帷說，30公里外，年產能可達10萬臺的機器人超級工廠正加緊建設，新工廠將探索智能機器人裝配機器人的模式，讓“機器人造機器人”逐漸變成現實。

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